Budowa mostu w Kamieniu: Nie ma opóźnień w pracach - zapewnia inwestor

Konstrukcja stalowa mostu powstaje w kawałkach w bydgoskim Zakładzie Konstrukcji Stalowych firmy Gotowski (jest członkiem konsorcjum, które buduje most).

- Wytworzyliśmy już 28 elementów. Pierwszych dziesięć przetransportowaliśmy na plac budowy. Było to duże wyzwanie ze względu na gabaryty - przyznaje Paweł Pietraszak, dyrektor ds. realizacji kontraktów w firmie Gotowski. - Ładunek musiał unikać ciasnych wiaduktów, czy przejazdów pod nisko zawieszonymi przewodami sieci trakcyjnej. Ważnym elementem była też nośność wiaduktów, po których przejeżdżał - dodaje Michał Sitarek z firmy Gotowski.

Cztery części przyszłego mostu można zobaczyć od strony Kamienia. Kolejnych sześć trafiło na lewy brzeg Wisły w Solcu.

- W sumie musimy z Bydgoszczy przywieźć 132 elementy, których długość dochodzi do 22 metrów, wysokość do 3,8 metra, a szerokość do 6 metrów - dodaje Pietraszak. - Pierwszy etap nasuwania konstrukcji stalowej planujemy przeprowadzić na przełomie listopada i grudnia - zapowiada.

Zanim to się stanie poszczególne elementy będą musiały być ze sobą zespawane.

Budowa ponadkilometrowego mostu pomiędzy Kamieniem na Lubelszczyźnie i Solcem na Mazowszu ma potrwać do grudnia przyszłego roku. Dzięki przeprawie lubelscy kierowcy zyskają alternatywne połączenie m.in. do Radomia, Kielc, Łodzi czy Krakowa.

- Inwestycja przebiega bez istotnych opóźnień - podkreśla Jacek Sobczak, członek zarządu województwa.

Gorzej jest w przypadku drogi 747, którą mamy docierać do przeprawy. Zarząd Dróg Wojewódzkich zerwał umowy z wykonawcami obwodnicy Chodla i odcinka trasy od Radawca do Bełżyc. Ruszyły już jednak nowe postępowania. - Zakładany termin realizacji całej trasy to nadal grudzień 2014 r. - zaznacza Sobczak. - A za miesiąc do użytku oddany zostanie pierwszy odcinek drogi 747 - między Chodlem a Bełżycami.