Zarząd PZL-Świdnik potwierdził, że do 2016 r. spółka należąca do koncernu AgustaWestland chce zatrudnić 150 młodych inżynierów. Wszystko to w ramach procesu wymiany pokoleniowej w firmie. - Głównym źródłem pozyskiwania pracowników są uczelnie. Jesteśmy na niemal wszystkich targach pracy, mamy podpisane umowy z pięcioma najważniejszymi uczelniami technicznymi w Polsce, studentom oferujemy staże i praktyki oraz pisanie prac na tematy, którymi się zajmujemy - mówiła Ewa Kamińska, dyrektor pionu zasobów ludzkich w PZL-Świdnik.
Przyznała, że firma ma spore problemy ze znalezieniem odpowiednich kandydatów do pracy. Brakuje m. in. osób biegle mówiących po angielsku. Na tym, jednak nie koniec. - Kandydaci przechodzą też szereg testów dotyczących umiejętności adaptacji w międzynarodowym środowisku, dlatego, że w całej firmie wdrażany jest program rotacji pracowników, zwłaszcza tych najmłodszych, którzy mają brać udział w projektach w różnych oddziałach firmy - tłumaczyła Kamińska.
Obecnie PZL-Świdnik zatrudnia około 3,5 tysiąca osób.
Przetarg na 70 śmigłowców
Priorytetem dla spółki wciąż pozostaje walka o zamówienie na 70 wielozadaniowych śmigłowców dla polskiej armii. - W tym roku odbyliśmy cztery spotkania w ramach negocjacji technicznych. Ostatnie spotkanie zostało wstępnie zaplanowane na styczeń przyszłego roku - zdradził Nicola Bianco, dyrektor zarządzający w PZL-Świdnik. Wciąż nie wiadomo jednak, kiedy można spodziewać się ostatecznej decyzji w tej sprawie. - Dobrze będzie jeżeli ministerstwo podejmie ją w przyszłym roku – przyznał Mieczysław Majewski, prezes spółki.
Przedstawiciele firmy uważają, że w przetargu liczyć się będą przede wszystkim: cena, koszty eksploatacji i przydatność maszyn w określonych rodzajach misji. Nie bez znaczenia będzie też aspekt polityczny. - Nie wierzymy, że on mógłby zadecydować o wyborze. Mimo tego apelujemy ciągle o wsparcie do różnych instytucji i władz. Stawka jest bardzo wysoka, zarówno dla Świdnika, jak i całej Lubelszczyzny. Wygrana zapewni rozwój całemu regionowi. Musimy się zjednoczyć w dążeniu do tego celu - apelował Bianco.
Tajemniczy, ważny klient
PZL-Świdnik prowadzi też rozmowy z innymi, potencjalnymi klientami. Zarząd spółki przyznał, że właśnie rozpoczął negocjacje w sprawie dużego zamówienia na śmigłowiec SW-4. Zaznaczył, że nie może ujawnić kim jest zainteresowany. - Potencjalnie jednak, w wyniku tych negocjacji możemy zapewnić masową produkcję SW-4. Mam tu na myśli produkcję 7-12 śmigłowców rocznie - mówił Bianco.
Firma prowadzi też rozmowy z hiszpańską firmą w sprawie śmigłowców Sokół. - W związku z tym możliwe jest osiągnięcie sytuacji w której zapewnimy produkcję Sokołów na następne 2-3 lata - mówili przedstawiciele PZL-Świdnik.
Nowości w Świdniku
W przyszłym roku w PZL-Świdnik ma uruchomić produkcję struktur do nowej linii śmigłowców. Chodzi o AW-139, AW-149, AW-189. Ponadto także w 2014 r. w Świdniku ma się rozpocząć produkcja części do maszyny o nazwie AW609 "Tilt Rotor". To kolejna nowość w ofercie AgustaWestland (właściciel PZL-Świdnik). Maszyna wygląda jak połączenie samolotu z helikopterem. Ma być propozycją przede wszystkim dla klientów indywidualnych (biznesmenów, polityków). Maszyna może startować i lądować pionowo, bez pasa startowego, tak jak helikopter. Będzie jednak w stanie pokonywać większe dystanse, z większą prędkością niż śmigłowiec.
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Dołącz do nas na X!
Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
