Nauka jazdy: w Lublinie zdaje co drugi kursant

W takim razie proszę założyć naukę jazdy widocznie to Pana powołanie. Może Pan nauczy Polską młodzież jeździć.

Cytat:
Dziekuje za wyczarepujące wypracowanie. Niestety ale nauki niemaja wpływu na dalsze poruszanie się po drogach. Pan tu zarzuca, że to wina ośrodków, ale młodzi kierowcy muszą też myśleć. jeżdzą z godzni z przepisami tylko do momentu aż zdadzą prawo jazdy, a potem już ich nic nieobchodzi. Jakbyśmy mieli być tacy drobiazgowio co do pasów to czemu nie przestrzegać wszystkich przepisów np. jeździć zgodnie z ograniczeniami prędkości. Proszę zacząć od Siebie a potem monitować innych. pozdrawiam........................................................................................................................................................................................Ja staram się jeździć zgodnie z przepisami a szczególnie tam gdzie widzę pieszych czy innych użytkowników bo taki mój LUDZKI obowiązek ale i mnie czasami zdarza się jakiś przepis złamać z różnych powodów jednak na tą ilość lat i km. przejechanych otrzymałem słownie cztery mandaty w tym tylko dwa w Polsce i też z błahego powodu nie narażającego nikogo postronnego ale mandat to mandat a skoro świadomie złamałem przepis -trudno ! Jednak nie zgodzę się że szkoła nauki jazdy nie ma wpływu na dalsze postępowanie kierowcy i nie chcę się powtarzać jednak proszę przeanalizować powiedzenie które przytoczyłem -czym skorupka ....-i odnosi się to do niemal każdej czynności której chce czy musi człowiek się nauczyć a uczy się od urodzenia a jeśli takową chce opanować i aby robił to dobrze musi mieć dobrego nauczyciela który wiedzę przekaże i będzie wymagał na końcu edukacji i sprawdzianu tych wiadomości dlatego to na ośrodkach szkolących spoczywa ODPOWIEDZIALNOŚĆ za dobrą naukę a na egzaminatorze spoczywa odpowiedzialność stwierdzenia czy dany kursant i na ile będzie bezpiecznie się poruszał i na ile prawidłowo i tak jest w odniesieniu do egzaminatorów zaś odnośnie ośrodków jest źle i to w większości !, pomijam tu inną kwestię jak prawo czy predyspozycje do takich czynności jak kierowca bo wiele na dobre można by zmienić ale problem tkwi kto ma to zrobić ?. I ponownie mam stawiany zarzut - pt. proszę zacząć od siebie !-więc wyjaśniam ja nie muszę nic od siebie zaczynać czego o innych jeżdżących w taki czy inny dziwny sposób powiedzieć trudno ! I odniosę się raz jeszcze do tego elementu mianowicie do nauki !- czy gdyby nie istniały szkoły różnego rodzaju to mielibyśmy naukowców mielibyśmy telefony długopisy i wiele innych prostych z pozoru rzeczy czy wiedzielibyśmy co to grawitacja czy przyspieszenie więc nauka to klucz do potęgi człowieka i każdy kto twierdzi inaczej jest tylko bardzo prostym ignorantem dlatego więc są i szkoły nauki jazdy i to na nich spoczywa obowiązek NAUCZENIA a jeśli uczeń jest kiepski potocznie mówiąc czyli jest do niczego i nie powinien otrzymać laurki za wiedzę czyli dosadniej mówiąc nie otrzymuje prawa do kierowania pojazdami mechanicznymi . Zaś przepisów o ruchu drogowym należy bezwzględnie przestrzegać !-jak zresztą każdych innych bo są one dla nas obywateli by uniknąć tzw. wolnej Amerykanki czy innych min. samosądów .

Dziekuje za wyczarepujące wypracowanie. Niestety ale nauki niemaja wpływu na dalsze poruszanie się po drogach. Pan tu zarzuca, że to wina ośrodków, ale młodzi kierowcy muszą też myśleć. jeżdzą z godzni z przepisami tylko do momentu aż zdadzą prawo jazdy, a potem już ich nic nieobchodzi. Jakbyśmy mieli być tacy drobiazgowio co do pasów to czemu nie przestrzegać wszystkich przepisów np. jeździć zgodnie z ograniczeniami prędkości. Proszę zacząć od Siebie a potem monitować innych. pozdrawiam

Cytat:
"drogą trzypasmową jedzie lewym skrajnym pasem 50 km/g z sobie znanych przyczyn i niby wolno mu choć gdyby był nienauczony takiego nawyku w szkółce to jechał by prawym skrajnym pasem"

Do zawracania lub skrętów zajmuje się zazwyczaj lewe pasy, jeżeli pan potrafi z prawego to ja gratuluje. A pasy zmienia się w odniesieniu do warunków na jezdni, jeżeli jest duży ruch to chyba lepiej wcześniej zająć pas niż potem się wpychać na hama jak to pewnie pan robi. PS. z nudów śledzi pan te L-ki??.....................................................I tu widać ignorancję oraz brak zrozumienia logicznego tego o czym napisałem więc proszę uważnie czytać że nie -L- jechała a młody kierowca to raz dwa jeżeli do najbliższego zjazdu czy skrzyżowania jest załóżmy 3-5 km to zawsze można zdążyć zmienić pas ruchu w zależności od potrzeb od tego mamy min. pedał przyspieszenia aby w odpowiednim momencie przyspieszyć i po włączeniu kierunkowskazu zająć odpowiedni pas !-no nie może być tak że wyjeżdżając z Lublina do Warszawy jedziemy lewym pasem by przed nią w miejscowości Zakręt skręcić w lewo i może taka sytuacja zobrazuje paradoks błędów w nauce jazdy bo aby skręcić czy przygotować i ustawić się na tym lewym pasie do skrętu w lewo często potrzeba nie więcej jak 100- 200 metrów więc proszę nie tworzyć nowych Dziadów bo te zostały napisane . Natomiast przy dużym ruchu powiedzmy że ta odległość do ustawienia będzie większa i zależna od rozgarnięcia kierowcy ale nie oto mnie szło ja mówiłem o ludziach jadących lewym pasem trzy pasmowej drogi kiedy ruchu praktycznie nie ma bądź jest on niewielki i proszę sobie wyobrazić że taki kierowca musi pojechać do Warszawy w szczycie !- i ma ból głowy ja nie wspomnę o innych sporych czy dużych miastach mniej że tak powiem zorganizowanych typu Istambuł -czy Bukareszt itd. ale w tych jak i każdym innym dużym mieście o dużym natężeniu ruchu musiałby z takim przygotowaniem doprowadzić do kraksy i czy takie zachowania są normalne ? Oczywiście aby w miarę dobrze jeździć trzeba się objeździć i to trwa dłużej , krócej ale nie wolno popełniać takich błędów już na początku nauki bo czym skorupka za młodu nasiąknie to na starość trąci powiada przysłowie i to się sprawdza szczególnie jak przyjeżdżają kierowcy z wsi i małych miasteczek oni się gubią w mieście nawet takim jak Lublin tym bardziej że to miasto jeśli idzie o poruszanie się w nim autem do łatwych nie należy ale to są i inne przyczyny a to wszystko to zbyt duża odpowiedzialność więc bezpieczniej jest poruszać się prawym pasem co zresztą ja sam robię mimo sporego doświadczenia .

"drogą trzypasmową jedzie lewym skrajnym pasem 50 km/g z sobie znanych przyczyn i niby wolno mu choć gdyby był nienauczony takiego nawyku w szkółce to jechał by prawym skrajnym pasem"

Do zawracania lub skrętów zajmuje się zazwyczaj lewe pasy, jeżeli pan potrafi z prawego to ja gratuluje. A pasy zmienia się w odniesieniu do warunków na jezdni, jeżeli jest duży ruch to chyba lepiej wcześniej zająć pas niż potem się wpychać na hama jak to pewnie pan robi. PS. z nudów śledzi pan te L-ki??

Pozdrowienia dla konkurencji od WRC.

Zasada mówi tak, nie bądź głupi nie ma dróg z pierwszeństwem przejazdu ale groby są, tu leży ten co miał pierwszeństwo, na Ponikwodzie skrzyżowania są równorzędna, w wypadkach uczestniczyło kilka L .Dla instruktorów najważniejsze jest żeby w lusterku widoczna była tylna klamka i z tyłu wiadukt.....nie wolno najechać lini ciągłej chociaż chłopaki jak malowali to weszli z linia w druga jezdnię i żeby nie najechać trzeba stworzyć zagrożenie ruchu drogowego. Ważne którą trasa jeżdżą egzaminatorzy, i tam siee jeździ itd, itd

A ja myslałam że wszystko zależy od umiejetności...

No i ?To ze ty zdałas za 1 razem nie znaczy ze wszyscy.Wszystko zalezy od egzaminatora na jakiego trafisz