Koniec lotów z lubelskiego lotniska do Warszawy? Eurolot w trudnej sytuacji

- Eurolot znajduje się aktualnie w trudnej sytuacji - przyznaje Karolina Bursa, rzeczniczka prasowa przewoźnika. Szczegółów kondycji finansowej spółki jednak nie zdradza. - Trwają ostatnie intensywne prace nad planem restrukturyzacji i biznesplanem spółki. W najbliższym czasie zostanie on przedstawiony właścicielowi - dodaje.

O tym, że Ministerstwo Skarbu Państwa (ma 62 proc. akcji w Eurolocie) bierze pod uwagę kontrolowaną upadłość przewoźnika, informował już m.in. Dziennik Gazeta Prawna. Resort przyznaje, że kondycja finansowa spółki jest zła. - Przyszły scenariusz funkcjonowania Eurolotu zostanie określony w planie restrukturyzacji. Badamy różne scenariusze - odpowiedziało nam na pytania o kondycję firmy biuro prasowe resortu.

Eurolot lata dziś z lubelskiego lotniska do Gdańska i Mediolanu, niedawno uruchomił połączenia do Warszawy. Jeśli linia zniknie z rynku, zlikwidowane zostaną najpewniej także te loty.

Piotr Jankowski, rzecznik prasowy Portu Lotniczego Lublin, jednak uspokaja: - Jesteśmy w stałym kontakcie z przewoźnikiem i obecnie nie mamy powodów, by twierdzić, że funkcjonowanie połączeń z Lublina do Warszawy, Gdańska czy Mediolanu jest w jakikolwiek sposób zagrożone - zapewnia. - Przewoźnik wywiązuje się ze wszystkich zobowiązań operacyjnych i handlowych wobec pasażerów i portu lotniczego - dodaje.

Czy połączenia Eurolotu, po jego ewentualnej upadłości, mógłby realizować LOT? Resort skarbu tego nie wyklucza. - Jeśli okaże się, że Eurolot nie ma biznesowej racji bytu, zrobimy wszystko, by wykorzystać najcenniejsze aktywa spółki, czyli ludzi i nowoczesne samoloty - bombardiery Q400. Dlatego zwróciliśmy się m.in. do zarządu LOT-u, by przeanalizował możliwość wykorzystania bombardierów w swojej siatce - czytamy w mailu od biura prasowego ministerstwa.

Bartosz Baca, ekspert ds. rynku lotniczego z warszawskiej firmy doradczej BBSG, ocenia, że LOT na pewno będzie chciał w jakiś sposób zapełnić ewentualną lukę po Eurolocie na trasie do Warszawy. - Pierwotnie zadaniem Eurolotu było przecież zasilanie hubu (głównego portu lotniczego danej linii - dop. red.) w Warszawie pasażerami z kraju, którzy mieli się tutaj przesiadać na loty średnio- i długodystansowe LOT-u - mówi Baca. - Jeśli chodzi o inne połączenia, ich realizacja byłaby oczywiście uzależniona od analizy opłacalności - dodaje.

Więcej lotów
Od 21 maja WizzAir uruchamia nowe połączenie z lubelskiego lotniska z - do Sztokholmu. Można już kupować bilety. Będzie też więcej innych lotów tego przewoźnika. Pod koniec marca z trzech do pięciu rejsów tygodniowo ma wzrosnąć liczba lotów Lublin - Londyn Luton. Od końca maja mają być trzy (zamiast dwóch) połączenia do Oslo.

Jak dowiedzieliśmy się nieoficjalnie, więcej ma być też lotów do Londynu Stansted (cztery zamiast trzech). Lotnisko prowadzi też zaawansowane rozmowy na temat uruchomienia połączenia do Belgii lub Holandii. Tej ostatniej informacji port nie potwierdza. - O nowych połączeniach będą, jak zawsze, informowały linie lotnicze - podkreśla Piotr Jankowski.