Zachodnia obwodnica Lublina. Zobacz jak powstaje (ZDJĘCIA, WIDEO)

Do wykarczowania jest 26 tysięcy drzew, ponad 9 hektarów zagajników i 4 ha krzewów. Wycinka musi być zrealizowana do końca lutego. - Do rozbiórki jest też kilka budynków przejętych pod realizację inwestycji. Trwa również porządkowanie terenu – relacjonował w piątek Krzysztof Nalewajko, rzecznik prasowy lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Na przygotowywanym terenie powstanie blisko 10 km drogi ekspresowej. Budimex, który wygrał przetarg na realizację inwestycji, wybuduje m.in. dwa węzły: Lublin Szerokie - na przecięciu z drogą wojewódzką 830 do Nałęczowa i Lublin Węglin, w Konopnicy, na przecięciu z nowym przebiegiem drogi wojewódzkiej 747.

Najtrudniejszym do zrealizowania odcinkiem trasy będzie miejsce, gdzie ekspresówka skrzyżuje się z linią kolejową Lublin – Warszawa. Pociągi mają w przyszłości jeździć wiaduktem nad samochodami, obwodnica zostanie poprowadzona w wykopie. - To cecha charakterystyczna tej części obwodnicy – ponad połowa trasy będzie zbudowana w wykopie, żeby jak najbardziej ograniczyć wpływ hałasu na otoczenie. Z wykopów zostanie pozyskanych około 2 mln metrów sześciennych ziemi. Do wybudowania nasypów zostanie wykorzystanych 25 proc, reszta - do rekultywacji terenu – tłumaczył Krzysztof Nalewajko.

Trasa będzie uzupełnieniem północno – wschodniej części obwodnicy, oddanej do użytku pod koniec ub. r. – Cała obwodnica przejmie 90 proc. ruchu tranzytowego przejeżdżającego do tej pory przez Lublin – mówi Nalewajko. - Zgodnie z umową wykonawca powinien zakończyć prace pod koniec przyszłego roku więc na przełomie 2016 i 2017 r. kierowcy powinni z tej drogi już korzystać – dodaje rzecznik.

Inwestycja będzie kosztować około 620 mln zł. Budimex ma wykonać prace za 423,9 mln zł, do tego dochodzą koszty odszkodowań za przejęte nieruchomości i przygotowanie projektu inwestycji.