Co roku miliony na lubelską kolej

Przewozy Regionalne to kolejowa spółka, której udziały są podzielone pomiędzy 16 samorządów województw. Sytuacja firmy nie jest dobra. PR likwidują nierentowne połączenia, a jeszcze niedawno załoga co jakiś czas groziła strajkiem. Spółka potrzebuje pieniędzy, bo za 2014 rok zanotowała ponad 5,4 mln zł straty.

Firma ma przejść restrukturyzację, ale rząd nie może wypłacić pieniędzy bezpośrednio Przewozom, bo unijni urzędnicy uznaliby, że jest to niedozwolona pomoc publiczna.

Dlatego pieniądze do kolei płyną przez pośredników. Jednym z nich jest Agencja Rozwoju Przemysłu, która wesprze Przewozy Regionalne 770 milionami złotych. Drugim pośrednikiem będą marszałkowie województw.

Sejm i Senat przyjęły nowelizację ustawy o Funduszu Kolejowym. To inicjatywa sejmowej komisji infrastruktury, której szefuje lubelski poseł Stanisław Żmijan.

Dzięki zmianom w prawie, w latach 2016 - 2020 województwa otrzymają z funduszu w sumie 110 mln zł na zakup taboru kolejowego, jego naprawę i modernizację. Co roku każdy region ma otrzymywać konkretną kwotę. Lubelskie dostanie najwięcej, bo co roku aż 12,3 mln zł. Dla porównania, łódzkie 5,5 mln zł, a mazowieckie 3 mln złotych.

Jako że województwa mają dbać o PR, to te pieniądze zostaną przeznaczone właśnie dla tej spółki. Na odnowienie taboru kolejowego.

Stanisław Żmijan nie ukrywa, że nowelizacja ustawy ma pomóc nie tylko Przewozom Regionalnym.

- Także pasażerom, którzy dzięki inwestycjom będą podróżować lepszymi pociągami, a także samorządom województw, które otrzymają kolejne, po środkach unijnych, fundusze na kolej - tłumaczy poseł.

Nowelizację ustawy musi jeszcze podpisać prezydent.

- Nie powinno być z tym problemu, bo uchwalaliśmy ją w pełnej zgodzie - dodaje Stanisław Żmijan.