Inwestycje drogowe przy granicy z Małopolską. Rondo i tunel pod torami w Bieruniu Nowym

DK 44, czyli w Bieruniu ulica Warszawska krzyżuje się tu z DW 934 (ul. Wawelska). Obie są bardzo uczęszczane. Przez DW 934 przejeżdża na dobę 2800 aut, przez DK 44 - 18 tys.. DK 44 jeździ się do Oświęcimia i do Tychów czy Mikołowa; DW 934 prowadzi do Imielina, Mysłowic i dalej - do Katowic, a także do granicy województw śląskiego i małopolskiego.

To skrzyżowanie zostanie przebudowane. Powstanie tam rondo (przy okazji tej budowy zniknie szpecący to miejsce tzw. okrąglak).

Wielkim problemem jest też przejazd kolejowy na Wawelskiej, niedaleko tego skrzyżowania. Utrapieniem dla kierowców są często zamknięte rogatki, co skutkuje ogromnymi korkami paraliżującymi wspomniane skrzyżowanie.
To też się w ciągu kilku lat ma się zmienić, bo planowana jest budowa tunelu pod torami. Tunelu, a nie wiaduktu, ponieważ w tym miejscu tunel jest jedynym rozwiązaniem. Wiadukt spowodowałby, że domy stojące przy przejeździe miałyby jezdnię na wysokości okien.
Tunel będzie miał długość 150 m, a głębokość - 6 m.
Jego budowa wymagać będzie wyburzenia opuszczonego domu przy torach.

Te dwie ważne inwestycje Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach określa jako "Przebudowa skrzyżowania drogi wojewódzkiej nr 934 z DK-44 wraz z przebudową skrzyżowania DW-934 z linią kolejową w miejscowości Bieruń". Przetarg na wyłonienie wykonawcy został ogłoszony. Termin składania ofert minie 19 kwietnia 2024. Wykonawca będzie miał na realizację tych inwestycji 28 miesięcy od podpisania umowy. Z grubsza licząc rondo i tunel powinny być gotowe na koniec lata czy początek jesieni 2026.

Natomiast już we wrześniu 2024 r. ma się zakończyć trwający remont odcinka DW 934 od skrzyżowania z ulicami Miarki i Dobrą w Imielinie do przejazdu kolejowego w Bieruniu.