Nowy szef lubelskich drogowców: Trasa S17 to priorytet

Marian Nagórny od czterech lat pracował w lubelskiej GDDKiA jako zastępca dyrektora ds. inwestycji. Po rezygnacji Janusza Wójtowicza ze stanowiska dyrektora wystartował w konkursie i został szefem oddziału GDDKiA. Dzisiaj podkreślał, że najważniejsza inwestycja to oczywiście "siedemnastka" - na razie realizowana na odcinku Piaski - Lublin - Kurów. Prace trwają już między Kurowem, Bogucinem i węzłem Dąbrowica. A także między Lublinem i obwodnicą Piask. W przetargowych sporach między firmami walczącymi o kontrakty utknęła część obwodnicy Lublina. - W czwartek będzie rozprawa w Krajowej Izbie Odwoławczej w tej sprawie - powiedział Nagórny.

Czytaj o kolejnych etapach budowy drogi ekspresowej Lublin-Warszawa

Co z dalszą częścią drogi - od Kurowa do granicy z województwem mazowieckim i dalej do Warszawy? - Staramy się o środki na prace przygotowawcze dla inwestycji na odcinku Kurów - Garwolin. Mamy decyzję środowiskową, przygotowujemy się do przetargu na wykonanie projektu trasy - tłumaczył Nagórny.

Lubelska GDDKiA miała budować S17 tylko do granicy województwa. Reszta, do Warszawy, miała być realizowana przez mazowiecką GDDKiA. Możliwe, że to się zmieni i za całą trasę będą odpowiadali lubelscy drogowcy, którzy mają w ten sposób odciążyć kolegów z Warszawy. - Odbyły się już pierwsze rozmowy w tej sprawie - poinformował w poniedziałek Nagórny.

Marian Nagórny wymienił też inne inwestycje, które lubelska GDDKiA będzie przygotowywała i realizowała w kolejnych latach. - Przedsięwzięcia najważniejsze to obwodnica Tomaszowa Lubelskiego i drugi etap obwodnicy Puław. Rezerwowe to trasa S19 od Lubartowa do Kraśnika i dalej do Niska a także obwodnica Gorajca na drodze krajowej nr 74 - wyliczał.
Dyrektor Nagórny zaznaczył, że te drogi będą budowane, o ile w budżecie państwa znajdą się na nie pieniądze.

Codziennie rano najświeższe informacje z Lublina i okolic na Twoją skrzynkę mailową. Zapisz się do newslettera!