Za dwa lata do stolicy pojedziemy obwodnicą

Ratusz już mówi o przełomie. - Wcześniej dysponowaliśmy tylko 42 mln zł dofinansowania. To uniemożliwiało realizację inwestycji. Teraz mamy otwartą drogę do budowy połączenia. Będziemy walczyć o kolejne środki. Optymalne byłoby uzyskanie dofinansowania na poziomie 200 mln zł - przyznaje Żuk.

Wsparcie jest niezbędne. Budżet Lublina nie jest w stanie udźwignąć tej inwestycji. Koszt budowy nowej części al. Solidarności jest szacowany na poziomie 270-370 mln zł.

5,8 km ma mieć nowy odcinek al. Solidarności. Droga będzie miała status ekspresówki
270-370 mln zł to szacunkowe koszty budowy dojazdu do węzła Dąbrowica na obwodnicy

Nowy odcinek al. Solidarności ma liczyć 5,8 km. Z czego 3 km będzie znajdowało się w granicach administracyjnych Lublina. Nowa droga ma mieć status drogi ekspresowej, z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku. - Diametralnie zmieni w przyszłości układ komunikacyjny w tej części Lublinie - dodaje Żuk.

Dotychczasowy dojazd do stolicy, czyli al. Warszawska, utraci swój dotychczasowy status. Nie będzie na nią zjazdu z obwodnicy.

Na nowym odcinku al. Solidarności ma powstać dziesięć obiektów inżynieryjnych, czyli wiaduktów, estakad. Takie estakady staną m.in. nad skrzyżowaniem z al. Warszawską, w węźle Sławin, w którym al. Solidarności ma łączyć się z przedłużonymi ulicami Głęboką oraz Armii Krajowej oraz nad ulicami Mgielną i Główną.

- Przedłużenie al. Solidarności powinno być gotowe w tym samym czasie, kiedy do użytku zostanie oddany północny fragment obwodnicy - twierdzi Piotr Dańko, doradca prezydenta Lublin ds. ekonomiczno-gospodarczych.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zapowiada, że obwodnicą możemy pojechać już w połowie 2012 r.

Al. Solidarności ma być jedną z czterech dróg łączących Lublin z obwodnicą. Kolejną jest al. Spółdzielczości Pracy. Dwie następne trzeba jeszcze wybudować. Chodzi o ul. Poligonową oraz ul. Mełgiewską.