Trasa S17 i lotnisko w Świdniku: Dziennik budowy

Pierwszy odcinek nabiera kształtów

Wiosna blisko, drogowcy już grzeją maszyny, aby wziąć się do pracy przy budowie lubelskiego odcinka S17.

Na zadaniu numer jeden (Sielce–Bogucin) decyzja ZRID stała się ostateczna i ruszyła procedura szacowania wartości nieruchomości przez biegłych powołanych przez Urząd Wojewódzki w Lublinie. 17 marca GDDKiA przekazała plac budowy wykonawcy. Jutro, 31 marca, mają rozpocząć się prace.

Na zadanie nr 2 (Bogucin–Dąbrowica) 15 marca otwarto oferty wykonawców, trwa ich sprawdzanie. Toczy się postępowanie o wydanie decyzji ZRID.

Na odcinku Dąbrowica–Lubartów drogowcy otrzymali decyzję środowiskową na przebudowę odcinka od węzła Lubartów w stronę granicy miasta (al. Spółdzielczości Pracy).

Najbardziej zaangażowane jest zadanie nr 5, od węzła Witosa do węzla Piaski.

– Kontynuujemy prac związane z usuwaniem skarp, geodezyjnym wytyczaniem drogi, rozbiórką ogrodzeń i reklam w pasie drogowym. Gazownicy, elektrycy i telekomunikacja przerabiają instalacje kolidujące z przebiegiem trasy. Zdejmowany jest humus pod drogi dojazdowe i obiekty inżynieryjne – mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik prasowy lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Wszystkie prace ziemne prowadzone są pod kontrolą saperów. Trwa frezowanie nawierzchni na prawym pasie jezdni prawej (w kierunku Piask) od skrzyżowania z al. Lotników Polskich do kościoła w Kazimierzówce. W związku z tym zamknięty jest jeden pas ruchu i obowiązuje ograniczenie prędkości do 50 km/h. Wykonywane są pale betonowe pod most na drodze dojazdowej w Wierzchowiskach. Toczy się postępowanie o ZRID na zadanie 5a, czyli nowy dojazd do Świdnika.

Teren sprawdzony. Można budować płytę lotniska

Na budowie lotniska w Świdniku dobiega końca kolejny etap robót. Dziś teren powstającego portu lotniczego powinni opuścić saperzy. Po raz kolejny sprawdzali, czy w miejscu przyszłego lotniska nie ma niewybuchów. 

– Pierwszy audyt prowadzony był do głębokości 2 metrów – mówi Piotr Jankowski, rzecznik spółki Port Lotniczy Lublin. – Dodatkowa kontrola była konieczna, bo w niektórych miejscach prowadzone są głębsze wykopy. 

W Świdniku trwa sprzątanie pozostałości po ponad 100 ha lasu. Trzeba usunąć pnie i korzenie. Kolejna firma zajmuje się wyrównywaniem gruntu pod płytę postojową. Z oczyszczonego terenu wybierana jest ziemia. Następnie wysypywany jest materiał utwardzający podłoże. Na nim ułożona zostanie nawierzchnia płyty.

– Prace trwają na bieżąco – dodaje Jankowski. – Nie czekamy na zakończenie jednego etapu, np. pogłębiania. Tam, gdzie pierwsza faza prac się kończy, wchodzi następny wykonawca. Dzięki temu możemy utrzymać wysokie tempo. Płyta postojowa będzie gotowa we wrześniu. 

Równocześnie powstaje nowa droga dojazdowa do firm zlokalizowanych w świdnickim parku przemysłowym. 

Władze Lublina i województwa zapowiadają, że lotnisko będzie gotowe w 2012 roku.

Jego budowa ma pochłonąć blisko 350 mln zł. Około 200 mln zł zapewni Regionalny Program Operacyjny. Na tę pulę złożą się Unia Europejska i samorządowcy. Reszta środków wyłożą akcjonariusze. Spółka chce pozyskać pieniądze m.in. z emisji obligacji.